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Aqui no Brasil os motores de cinco cilindros e 20 válvulas ganharam o nome Fivetech referenciando os cinco cilindros em linha e a alta tecnologia, que também ficou famoso pela mecânica complicada. Já no estrangeiro esta família de motores é conhecida por sua confiabilidade desde que haja manutenção preventiva.
O grande problema é que a Fiat informou em seu manual do proprietário, que a troca deveria ser feita a cada 20 mil km rodados. Só que devido ao grande consumo de óleo, de até 350 ml a cada 1000 km, e considerando que o reservatório possui 5,5 litros, é até mesmo impossível o veículo rodar 10 mil km sem adicionar 3,5 litros de óleo na pior condição.
Além do grande nível de Etanol em nosso combustível, que degrada e muito o óleo, estes motores começaram a ter problemas de lubrificação com poucos km rodados. Somando a falta de conhecimento do usuário e do mecânico responsável, ficou difícil para o cidadão manter o sistema funcionando como deveria.